港: | Shanghai |
支払い条件: | L/C,Western Union,D/P,D/A,T/T,MoneyGram |
供給力: | 100000 単位 / Year すべてのトラック含む牽引トラックレッカー |
配信時間: | 25営業日真新しい牽引トラック |
操作レバー: | 英語マーク |
シャーシブランド: | Donfeng、foton、jac、howoと日本ブランド |
原産地: | Hubei 中国 |
リモート制御: | オプション |
ステアリングホイール: | 両方左と右 |
寸法 (L x W x H) (mm): | 7470*2350*2440ミリメートル |
燃料のタイプ: | ディーゼル |
伝達タイプ: | マニュアル |
色の牽引トラック: | 顧客の要求として |
エミッション規格: | ユーロ4 |
保証: | 12のmonthes |
牽引容量: | 2-50トン車の牽引 |
出荷: | 容器やroro船無料 |
車両名: | 牽引トラック |
条件: | 新しい |
銘柄: | CLW |
包装の詳細: | カバーとワックス |
私達は特別なトラックの12年の専門の製造業者であり、異なった種類のトラックを供給し、顧客の要求としてカスタマイズすることができます。
(1).capacity:2-15トンのフラットベッドレッカー、11-50トンのローテーターレクサー.
(2)。 ステアリングホイール:左右どちらのハンドルも、さまざまな国のニーズを満たします。
(3)。 排出基準:オプションユーロ1、ユーロ2、ユーロ3、ユーロ4、ユーロ5レッカーレッカー
(4)。 トラックシャーシ: オプションの日本と中国のブランド
レッカー車はレッカー車レッカー、道路レッカー、トラックレッカー、道路回収トラック、回収トラック車両、回転子レッカー、フラットベッドレッカー、フラットベッドレッカーなどとも呼ばれます。
最新の価格を取得し、
Wechatとwhatsapp番号: 0086-15927378796に連絡してください。
ロールバックフラットベッド牽引レッカージャパン牽引トラック販売。
3トン日本フラットベッドレッカー車の詳細
写真
仕様
完全な車両パラメーター |
|
車両 |
いすuzuフラットベッドレッカー車 |
全体の寸法(Mm) |
7470 × 2350 × 2440 |
Fラテン寸法(Mm) |
5550 × 2300 |
車両総重量 (kg) |
Appro × 8675 |
ネット重量(Kg) |
Appro × 4480 |
ローディング (kg) |
Appro × 4000 |
ホイールベース(Mm) |
3815 |
最大速度 (km/h) |
110 |
いすuzuトラックシャーシパラメーター |
|
製造年 |
2020 |
キャビン |
単列キャビン、パワーステアリング、abs、エアコン、キャビンルーフ警告灯、3人の乗客、左ハンドル |
トラクションシステム |
4 × 2 |
エンジン |
ブランド: いすuzu モデル: 4kh1-tcg40 エンジン出力: 120hp タイプ: ディーゼル、4気筒、ターボチャージャー付き、インター冷却。 排気量: 2999ml 排出基準: ユーロ4 |
送信 |
6フォワード、1リバース、手動操作 |
タイヤモデル |
7.00-16 |
タイヤ数 |
6個、スペアタイヤ |
レッカーBodyパラメーター |
|
標準設定 |
(1) 4トン油圧ウインチ1セット。 (2) リア牽引アームアセンブリ1セット。 (3) 補助ホイール2個。 (4) 鋼線ロープ21m。
|
|
(5) バンドルロープ4個。 (6) リアテールライトled、両側電子ライト。 (7) 両側のツールボックス。 |
パフォーマンス |
1.フラットベッド牽引4トン車、リフト牽引4トン車。 2.油圧制御フラットベッドとキャリッジアーム、油圧操作レバー付き。 3.ウインチ速度: 8m/min。 4.フラットベッド最小傾斜角度: 10 °。 5.フラットベッド作業ストローク: 2680m。 |
販売のためのさまざまな種類のレッカー車
Howo towtruck
Jacレッカー車
フォトンレッカー車
東風レッカー車
2〜50トンのレッカー車をカスタマイズ
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ロールオンロールオフ (roro) 船
パワーホイールを備えた車やトラックを輸送するための専門船であり、トラック輸送の最良の方法です。
バルク運送船
穀物、石炭、鉱石、塩、セメントなど、乾燥およびバルク品を輸送するための専門船であり、トラックの輸送にも使用でき、価格は安いです、しかし、トラックは常にデッキに置かれ、海水はトラックの塗装に損傷を与えます。
コンテナ船
これはよく知られている配送方法であり、これら3つの方法の中で最も高いコストでもあります。 船港はコンテナ船しか到着できないため、コンテナ船を使用する必要がある場合があります。