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6SEU16C Car a/c Compresor 88310-0E050 For TOYOTA HIGHLANDER 2.7 ASU40

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詳細

港: Guangzhou
支払い条件: L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,MoneyGram,e-Checking
供給力: 3000 pcs / Day
車載装備: トヨタ
Car Make: TOYOTA HIGHLANDER 2.7 ASU40
原産地: Guangdong 中国
Product Name: TOYOTA HIGHLANDER 2.7 AUTO AC COMPRESSOR
プーリー直径: 110ミリメートル
タイプ: コンプレッサー,Automotive Car Air Conditioning System Compressor
Bailin NO: BL.07.17
冷媒: R134a
年: 2009-2016
保証: 2 Years
サイズ: OE Standard
モデル番号: デンソータイプ6SEU16C
車モデル: TOYOTA HIGHLANDER 2.7 ASU40
エンジン: 2.7L
モデル: 高地居住者
OE NO。: 88320-0E050,88310-0T020
Application: TOYOTA HIGHLANDER 2.7 Car Air Conditioner System
番号の溝: 6pk
認証: ISO/TS16949
銘柄: Bailin (OEM Available)
電圧: 12v
包装の詳細: Pc11ボックスに、 2箱または1で4箱カートン。 箱のサイズ: 27*20*22cm; カートンのサイズ( 2個): 42*29*25cm; カートンのサイズ( 4個): 42*29*48cm。 中立パッキングまたはカスタマイズされたパッキング
Guangzhou Berlin Auto Parts Manufacturing Co., Ltd.
Supplier
CN
メーカー, 貿易会社
78.4%
回答率
92.6%
デリバリー遵守率
US$ 50,000+
41
取引
101-200
従業員
5-10
研究開発スタッフ
0
特許
店を訪問
製品パラメーター
利点

1.厳選された高品質の原材料



2.細心の注意を払って製造する


3.すべてのコンプレッサーの厳格な技術テスト


4.工場価格の直接販売。競争力のある価格
車を作る
トヨタハイランダー2.7 asu40 2009-
Oemいいえ
88320-0e050/88310-0t020
プーリー直径
110mm
プーリー溝
Pv6
冷媒
R134a
レート電圧
12v
パッケージ
標準梱包をエクスポートします。(oem.odmが利用可能)
保証
セット全体で2年間。シリンダーで5年間
証明書
Iso/ts16949
サービス
Oem/odm/obm
当社の利点
認定
会社概要
私たちは誰ですか
広州ベルリン自動車部品製造有限公司は、2006年に設立され、自動車用エアコンコンプレッサーの製造に特化した現代企業です。 20エーカーの面積をカバーする当社。 便利な輸送、研究開発に特化した50人の専門技術者を含む200人以上のスタッフ。is o/ts16949認証に合格し、国内のほとんど自動化されたメーカーである高品質の管理チームの1つであり、さまざまな高度な製造とテストを導入しました
日本の完全にコンピューター化された組立ライン、マシニングセンター、台湾テストベンチ、ドイツヘリウム漏れ検出器、超音波洗浄機、真空含浸装置、調整および測定機器、冶金顕微鏡、空気圧測定器、振動試験、塩水噴霧試験機など
バイリン工場設備
広州ベルリン部品製造有限公司、2006に設立、自動車用空気の製造に特化した現代企業
コンディショニングコンプレッサー。 20エーカーの面積をカバーする当社。
バイリン試験装置
日本の完全にコンピューター化された組立ライン、マシニングセンター、台湾テストベンチ、ドイツヘリウム漏れ検出器、超音波洗浄機、真空含浸装置、調整および測定器、冶金を含む試験装置
顕微鏡、空気圧測定器、振動試験、塩水噴霧試験機など
バイリンチーム
R & dに特化した50人の専門技術者を含む200人以上のスタッフ。iso/ts16949認証に合格しており、国内のほとんど自動化されたメーカーの1つであり、高品質の管理チームです。
展示会
製品包装
Faq
車のエアコンコンプレッサーについて疑問に思っていますか?
ほとんどのドライバーは、夏は涼しく、冬はフロントガラスをクリアに保つために、ボンネットの下とダッシュの後ろで行われるすべてのことを認識していません。 車のエアコンコンプレッサーによって駆動される冷媒の熱伝達特性のおかげで、快適さはボタンを押すだけです。
エアコン部品
空調システム自体はいくつかの主要部分で構成されています。 冷媒は空調 (ac) から流れます
ラジエーターの前のコンデンサーへのコンプレッサーで、大気に熱を放出します。 次に、加熱された冷媒が膨張弁または固定オリフィス管に流れます。 これを過ぎて、蒸発器では、コンプレッサーに戻る前にキャビン内から熱を吸収します。 途中で、冷媒 (通常はR-134aまたはR-1234yf) はチューブとホース、フィルターとドライヤーを通過します。
エアコンを接続するスイッチの他に、電気システムは圧力センサーを使用して、電磁 (em) クラッチをいつ循環、係合、および解除するかを決定します。 従来の車両では、クラッチはvベルトまたはサーペンタインベルトによって駆動されます。 ハイブリッドおよび電気自動車では、エアコンコンプレッサーは高電圧電気モーターによって直接駆動され、その一部は最大400ボルトになります。 あまり一般的ではないのは、サイクリングなしで出力を調整する調整可能な斜板コンプレッサーです。
エアコンコンプレッサーの基本
典型的な車のacコンプレッサーは、12ピストン6ボア斜板ユニットです。 スワッシュプレートは、シャフトがemクラッチまたは電気モーターによって駆動されるときに「ぐらつき」、ドライブシャフトに軸外に取り付けられます。 6つの両端ピストンが斜板によって振動し、各ピストンはダブルデューティの吸気と圧縮を行います。 リードバルブは冷媒の流れを制御します。 細かいオイルミストが冷媒とともに循環し、可動部品を潤滑し、ゴム製ホースとシールをシールします。
コンプレッサーのメンテナンス
密閉システムであるため、典型的なacコンプレッサーが必要とする唯一のメンテナンスは、潤滑剤を保持するための定期的な使用です
システム全体に分散しています。 空調の問題に対処するときは、過度または不十分な圧力がシステムを無効にする可能性があるため、冷媒のチャージを考慮することが重要です。 ドライブベルトは、しっかりとかみ合うために清潔でタイトである必要があります。 最後に、電気チェックにより、圧力センサーとスイッチの適切な機能が確認されます。電磁クラッチヒューズとリレー。クラッチコイル。オイルの種類と粘度は、冷媒とコンプレッサーに依存します。 たとえば、R-134aのコンプレッサーはポリプロピレングリコール (pag) で潤滑されていますが、これは独自のR-1234yfコンプレッサーオイルと互換性がない場合があります。 粘度も重要です。軽いpag 46オイルは、重いpag 100またはpag 150オイルを必要とするコンプレッサーを保護しない可能性があるためです。
エアコンコンプレッサーの交換
エアコンコンプレッサーは、年齢、摩耗、または無視により故障する可能性があります。 多くのemクラッチは交換可能ですが、一部のemクラッチとすべてのモーター駆動コンプレッサーはアセンブリとして交換されています。 再製造された空調圧縮機などでac圧縮機を交換する場合は、回収機を使用して冷媒を抽出し、大気を保護します。 再組み立て時に、性能と信頼性のために冷媒とオイルを適切に充填してください。 これらの仕様は修理マニュアルにあります。幸いなことに、車のエアコンはそれほど複雑ではありませんが、敏感です。 Acの問題が発生している場合は、acコンプレッサーがその根本にある可能性があります。 ただし、この密閉システムを掘り下げる前に、他のすべての可能性を排除してください。