を疑問カーエアコンコンプレッサー?ほとんどすべてのドライバない注意行くフード背後下でダッシュに保管してくださいクールを夏と冬でフロントガラスクリア。 おかげで熱伝達特性の冷媒、駆動によってカーエアコンコンプレッサー、快適さはちょうど、ボタンプレス。
空調部品
空調システム自体はいくつかのメインの構成部品。 冷媒フローから空調 (ac)
コンプレッサーにコンデンサー、ラジエーターのフロントで、解放熱に雰囲気。 そして、加熱された冷媒フローに膨張弁または固定オリフィスチューブ。 ちょうど過去この、蒸発器、を内側から熱吸収しキャビン前見出しバックにコンプレッサー。 道に沿って、冷媒 (通常R-134aまたはR-1234yf) 通過チューブとホース、フィルタと乾燥機。
脇からスイッチに係合空調、を電気システムは、圧力センサに決定するために、サイクル、従事とする電磁 (em) クラッチ。 従来車に、クラッチvベルトまたは蛇行ベルトによって駆動される。 にハイブリッド車や電気自動車、を空調コンプレッサー供給によって直接高電圧の電気モーター、そのうちのいくつかに上がる400ボルト。 あまり共通が調整可能です-斜プレート圧縮機、それらの出力調整サイクリングなし。
空調コンプレッサー基本
典型的な車のacコンプレッサーは12ピストン6ボア斜プレートユニット。 を斜板はオフ軸にドライブシャフト、「ウォブリング」としてシャフトをemクラッチや電気モーターによって駆動される。 6ダブルエンドピストンはoscillated斜板によって、各ピストンやってスタイルダブルデューティ吸圧縮。 リードバルブ冷媒の流れを制御する。 細かいオイルミスト循環と冷媒、潤滑可動部シールゴムホースとシール。
コンプレッサーメンテナンス
それは密封されたシステム、唯一のメンテナンスが典型的なacコンプレッサー必要なのは維持するために定期的な使用潤滑剤
分散。 ときアドレッシング空調問題、冷媒充電検討することが重要です、ので過剰または不十分な圧力が無効。 ドライブベルトする必要がクリーンとタイトな正婚約。 最後に、電気チェック確認適切な機能の圧力センサと; 電磁クラッチヒューズとリレー; とクラッチコイル。オイルタイプと粘度に依存冷媒とコンプレッサー。 たとえば、R-134aコンプレッサは、潤滑polyalkyleneによるグリコール (pag) 、独自R-1234yfコンプレッサーと互換性がない可能性がある。 粘度も重要で、ライターとしてpag 46油が保護しないコンプレッサー必要重いpag 100またはpag 150。
交換空気空調コンプレッサー
空調コンプレッサーことが原因で失敗年齢、摩耗や怠慢。 多くemクラッチは交換可能な、しかし、いくつかのem-クラッチとすべてのモータ駆動アセンブリとしてコンプレッサは、交換。 を変更する場合acコンプレッサーなど再製造空調コンプレッサー、を抽出するために回復機使用冷媒と保護雰囲気。 に再組み立て、冷媒とオイルの適切な充電を確保するパフォーマンスと信頼性について。 これらの仕様は修理マニュアル。幸い、カーエアコンない過度に複雑な、しかし、それは敏感。 あなたは苦しみac問題、それらのacコンプレッサールートかもしれません。 他のすべての排除に可能性、しかし、前にdelvingこの密封されたシステム。
